Γέφυρα Μάναρη

Translate

Γέφυρα Μάναρη

Χτισμένη σε υψόμετρο 708 μέτρων, 14,4 χιλιόμετρα (15 λεπτά) νότια της Τρίπολης στην Αρκαδία, η πετρόχτιστη γέφυρα του Μάναρη είναι η μεγαλύτερη πέτρινη κοιλαδογέφυρα και σιδηροδρομική γέφυρα στην Ελλάδα (κοιλαδογέφυρα είναι η γέφυρα που συνδέει ορεινούς όγκους διερχόμενη άνω μιας κοιλάδας). Η κατασκευή της ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 1896, χρονιά αναβίωσης των σύγχρονων Ολυμπιακών Αγώνων. Το κολοσσιαίο για την εποχή σιδηροδρομικό έργο είχε ως σκοπό να γεφυρώσει το ρέμα του Μάναρη που τροφοδοτεί τις πηγές του Αλφειού ποταμού και να επιτρέψει τη διασύνδεση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου – Τριπόλεως – Καλαμάτας.

Η μελέτη για τη κατασκευή της γέφυρας έγινε τη διετία 1890-1891 από το Γάλλο αρχιτέκτονα Α. Cotteland και τη κατασκευή επίβλεψε ο αρχιμηχανικός P. Lepeche. Το έργο ολοκληρώθηκε το 1896 από τη γαλλική εταιρεία “Societe AnonymeInternationale de Construction Et d’ Enterprises De TravauxPublics” και η γέφυρα τέθηκε σε λειτουργία δύο χρόνια αργότερα, το 1898. Στη κατασκευή εργάστηκαν Γάλλοι, Ιταλοί και Έλληνες τεχνίτες. Για τη μεταφορά της πέτρας και το πελέκημά της εργάστηκαν επίσης πολλές γυναίκες.

Η γέφυρα Μάναρη έχει εσωτερικά μήκος 113,943 μέτρα και εξωτερικά 117,257 μέτρα. Αποτελείται από οκτώ τοξωτά ανοίγματα (καμάρες) 12,5 μέτρων πλάτους έκαστο, που στηρίζονται σε οκτώ κολώνες ύψους δώδεκα μέτρων. Πάνω από τα τόξα έχει κτισθεί επίπεδη επιφάνεια στην οποία έχουν τοποθετηθεί οι ράγες της σιδηροδρομικής γραμμής. Το συνολικό ύψος της γέφυρας είναι 21 μέτρα και το πλάτος της 4,5 μέτρα. Η καμπύλη που σχηματίζει είναι 40 μοιρών και έχει ακτίνα κύκλου 165,84 μέτρα. Για τη κατασκευή της γέφυρας χρησιμοποιήθηκαν λίθοι από τα λατομεία της περιοχής που είναι καλής ποιότητας και υψηλής αντοχής.

Η γέφυρα κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του προγράμματος ανάπτυξης του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου υπό πρωθυπουργίας Χαρίλαου Τρικούπη. Η γέφυρα Μάναρη έχει χαρακτηρισθεί μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς και βρίσκεται υπό το καθεστώς προστασίας, παρά το γεγονός ότι η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου – Τριπόλεως – Καλαμάτας έχει ανασταλεί εδώ και πολλά χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι από τη κατασκευή της έως σήμερα, δε χρειάστηκε ποτέ παρέμβαση για επισκευή ή συντήρηση της λιθοδομής και δεν επηρεάστηκε από φυσικά φαινόμενα. Η εμβληματική αυτή σιδηροδρομική γέφυρα αποτελεί ένα σημαντικό πολιτιστικό μνημείο της περιοχής και ένα από τα σημαντικά αξιοθέατα της Αρκαδίας.

Photo: Μάναρη Αρκαδίας Facebook Team